如何解决赛默飞泵油温度过高的现象
如何解决赛默飞泵油温度过高的现象
赛默飞泵油作为一种运动介质，主要起着以下重要作用：
1、密封——防止大气进入排气阀，有相对运动零件间的间隙密封（转子与定子、旋片与转子槽等）。
2、润滑——相对运动件间的润滑，降低磨损。
3、冷却——油在泵内与油箱间循环，散热、冷却。
4、携裹——将磨损产生的尘粒或其他颗粒挟裹在油中，减小磨损伤害。
5、保护——形成保护油膜，避免水及化学蒸汽凝结物腐蚀泵内部件。
在液压系统中，其实赛默飞泵油油温过高是很正常的现象，是可以解决的，我们必须弄清楚究竟是什么原因引起的才能进行维修与预防，一般来说赛默飞泵油温度过高的原因有以下九个：
（1）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
（2）按快进速度选择赛默飞泵油容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
（3）工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
（4）选择赛默飞泵油的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
（5）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
（6）气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
（7）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小
（8）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时赛默飞泵油不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
（9）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
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